Flugschule Albatros

PPL(A) nach JAR.FCL

(Privat Pilot Licence nach Joint Aviation Regulation - Flight Crew Licening)

Mit dieser Pilotenlizenz bewegen Sie einmotorige/kolbengetriebene Luftfahrzeuge wie sie in der Allgemeinen Luftfahrt üblich sind (Cessna, Piper, Beechcraft, Cirrus, Socata, Lancair, Mooney u.ä.) bei Tag und bei Sichtflugbedingungen (VFR - Visuell Flight Rules).

In Verbindung mit dem englischen Funksprechzeugnis fliegen Sie auch im/ins Ausland. (Siehe weiter unten bei den Funksprechlizenzen.)

Die PPL(A) Lizenz ist Basis für alle weiterführende Lizenzen und Berechtigungen wie zum Beispiel: Night-VFR (Nachtflug), Instrumentrating, 2-Mot-Rating, HPA (High-Performance Aircraft) und die Berufspilotenlizenzen CPL und ATPL. (Wie sie vom UL-Schein zum PPL kommen sehen Sie hier: Link.)

Zum Erberb des PPL(A) Pilotenscheins muss eine Theroieprüfung in sieben Fächern (Luftrecht, Navigation, Verhalten in besonderen Fällen, Menschliches Leistungsvermögen, Aerodynamik, Technik und Meterologie) abgelegt werden (dazu erhalten Sie von uns eine umfangreiche Theorieausbildung).
Außerdem müssen mindestens 45 Flugstunden während der Pilotenausbildung bis zur praktischen Prüfung geflogen werden. In dieser praktischen Flugausbildung lernen Sie den sicheren und selbständigen Umgang mit dem Flugzeug. Nach Erhalt der Pilotenlizenz können Sie direkt loslegen und zum Beispiel am Flugplatz Oldenburg-Hatten Flugzeuge für Ihre Unternehmungen chartern.

Lehrgänge zu dieser Lizenz bieten wir immer wieder in regelmäßigen Abständen an. Erkundigen Sie sich einfach per Mail oder Telefon (siehe unten). Wir helfen gerne weiter.

Sie können auch direkt mit unserem Ausbildungsleiter Rolf Frölje sprechen. Vereinbaren Sie einen Termin unter 04481/927976.

Desweiteren können Sie bei echtem Interesse am Erwerb eines Flugscheins für €95,- (30min) bzw. €179,- (60min) eine Schnupperflug in einem zweisitzigem Schulflugzeug unternehmen und einmal selbst unter Anleitung eines Fluglehrers das Steuer in die Hand nehmen, um fest zu stellen ob Sie gefallen am Fliegen finden. Falls Sie noch etwas unsicherer sind, empfehlen wir einen Rundflug bei dem Sie auch noch jemand mitnehmen und sich auch Ziele aussuchen können.

Aktuelle Preise zu dieser und den anderen Pilotenlizenzen finden sie unten auf dieser Seite.

PPL-N

Mit dieser Fliegerlizenz fliegen Sie Flugzeuge wie etwa unsere Cessna 150. Sie können diese Maschine nach Scheinerhalt natürlich auch bei uns chartern.

Die PPL-N Fluglizenz ist beschränkt auf 750kg maximale Abflugmasse, zwei Sitze und auf den deutschen Luftraum.

Durch diese kleinen Einschränkungen ist diese Pilotenlizenz günstiger zu erwerben als der PPL(A) nach JAR.FCL. Dies kann Ihr Einstieg in die Fliegerei sein! Dabei ist eine Erweiterung der Lizenz zum PPL(A) nach JAR.FCL später jederzeit möglich. Sozusagen step-by-step wie es eben Ihre Möglichkeiten und Interessen ermöglichen. Dieser Weg führt dann über die Erweiterung auf 2000kg Abflugmasse und über die CVFR Lizenz (siehe weiter unten).

Es gibt auch einen verkürzten Weg zur SPL-F (Ultraleichtlizenz) ohne neue Theorie und Praxisprüfung.

Ein berechnetes Preisbeispiel finden Sie unten auf dieser Seite und im Downloadbereich.

Sprechen Sie uns doch einfach auf die PPL-N Lizenz an...

Ultraleicht Sportpilotenlizenz (SPL-F)

Ultraleichtfliegen ist der auf den Kern gebrachte Spaß am Fliegen. Kostengünstig, leise und sicher.

Viel hat sich getan seit den Anfängen der Ultraleichten Fliegerei mit stoffbespannten Gartenstühlen. Heute reist man im modernen 2-sitzigen Ultraleichtflugzeug mit geschlossener Kabine auf modernstem Niveau.
Ultraleichtflugzeuge sind maximal 472,5 kg schwer und verfügen über maximal 2 Sitzplätze.

Wir bieten Ihnen die Möglichkeit in Oldenburg-Hatten die dazu nötige Sportpilotenlizenz (SPL) zu erwerben. Unsere erfahrenen Fluglehrer schulen Sie dabei auf der Pioneer 200. Ein Ultraleicht-Flugzeug mit hoher Reisegeschwindigkeit, großer Reichweite und guter Sicht. Durch die gutmütigen Flugeigenschaften ist sie das ideale Schulflugzeug.

Den Weg zur UL Lizenz haben wir auf einer extra Seite für Sie zusammengefasst.

Aktuelle Preise zu dieser Lizenz finden sie unten auf dieser Seite.

Für Inhaber mit gültigem Pilotenschein als Flugzeugführer (SEP land) oder Segelflugzeugführer mit Klassenberechtigung für Reisemotorsegler die die UL Lizenz erwerben möchten haben wir hier ein Merkblatt zusammengefasst.

Funksprechlizenzen

BZF1, BZF2 und AZF

Parallel zur PPL(A) und/oder zur UL Ausbildung muss mindestens das Funksprechzeugnis BZF2 (deutsch, nur in D, AU, CH gültig) oder das BZF1 (englisch, weltweit gültig für Sichtflug) erworben werden.

Desweiteren gibt es noch das AZF (Allgemeines Funksprechzeugnis), das allerdings nur nötig ist für die Instrumentenflugberechtigung (IR) und für kommerzielle Fluglizenzen (CPL, ATPL).

Wir bieten in regelmäßigen Abständen Kurse für alle drei Funksprechlizenzen an. Wann ein neuer Kurs angeboten wird sehen Sie hier bei den News. Das BZF2 wird immer auch parallel zur PPL Theorie angeboten.

Neu: Seit dem 01.01.2011 dürfen BZF I und AZF Inhaber nicht mehr englisch funken ohne den ICAO Language Proficiency Check! Das BZF I oder AZF verfallen nicht aber man darf trotzdem nicht mehr Englisch funken. Der Sprachtest unterscheidet sich vom BZF/AZF Test dadurch, dass hier eben keine festen Phrasen geprüft werden, sondern das generelle Englisch Verständnis und die Fähigkeit auf Englisch zu kommunizieren. Es gibt verschiedene Level die geprüft werden. Level 4 muss mindestens bestanden werden. Level 5 und Level 6 sind hochwertiger und länger gültig. Im Gegensatz zum BZF/AZF sind nämlich bei Level 4 und 5 Wiederholungsprüfungen ab zu legen (Die Prüfungen Level 4 sind ohne IFR 4 Jahre, mit IFR 3 Jahre gültig. Die Prüfungen Level 5 sind ohne IFR 8 Jahre, mit IFR 6 Jahre gültig. Die Prüfungen Level 6 sind mit und ohne IFR unbegrenzt gültig.). Auch Prüflinge die erstmals ein BZF1 oder AZF machen müssen diese Prüfung gesondert ablegen. Die Prüfungen sind wie die AZF/BZF Prüfungen bei der Bundesnetzagentur ab zu legen (nur Level 4) oder u.a. hier. Die Wiederholungsprüfung Level 4 kann im Rahmen des Checkflugs von entsprechenden Fluglehrern abgenommen werden.

Pinch-Hitter Kurs

Sicherheitsschulung für Ehe-, Lebenspartner oder Vielmitflieger: Lerne die Vorgänge beim Fliegen kennen und unterstütze bei der Cockpitarbeit!

pinch hitter (Am.) - der Vertreter [ugs.]

Bei Flügen der Allgemeinen Luftfahrt ist der Pilot / die Pilotin meist die einzige Person an Bord, die das Flugzeug führen kann. Vor allem wenn der Flug privat durchgeführt wird. Partner oder Freunde die regelmäßig mitfliegen sind häufig daran interessiert genauer zu wissen was beim Fliegen vor sich geht, wie es sich anfühlt und wie man den Piloten unterstützen kann.
Piloten wiederum nehmen im Cockpit gerne Hilfe an um mit Hilfe dieser zusätzlichen Ressource die Arbeitsbelastung klein zu halten und damit mehr Zeit für den Blick auf das wesentliche zu haben (Stichwort Crew Resource Management).
Für regelmäßige “Mitflieger“ erhöht sich so das Sicherheitsgefühl und auch der Spaß an der Fliegerei, weil man eben nicht mehr “nur“ daneben sitzt, sondern aktiv daran teilnimmt.
Außerdem kann ein Einblick in Theorie und Praxis des Fliegens im Falle eines Falles, z.b. Ausfall des Piloten, den entscheidenden Unterschied zur Rettung aller Beteiligten machen.

Lehrgangsinhalt:

• ca. 5 theoretische Unterrichtsstunden
• 5 Flugstunden mit Lehrer
• ca. 15 Landungen

Um diese Sicherheitsschulung noch zu ergänzen und deren Nutzen zu erweitern bieten wir gleichzeitig den BZF2 Flugfunksprechkurs mit an. Dabei handelt es sich um den Kurs zum Erwerb der Sprechfunklizenz (in deutscher Sprache). Nach diesem Kurs können Sie die Prüfung zur BZF2 Sprechfunklizenz ablegen. Diese Flugsprechfunklizenz ist ein Leben lang gültig und befähigt Sie den Piloten durch Übernahme des Sprechfunks aktiv zu unterstützen.
Damit rundet dieser Kurs die Pinch-Hitter Sicherheitsschulung optimal ab.

Weitere Informationen zum Pinch-Hitter Kurs finden sie in einem extra pdf Dokument hier. Preise hier.

CVFR-Lizenz

Diese Erweiterung für den "alten" nach ICAO ausgestellten PPL(A) Pilotenschein berechtigt zum kontrollierten Sichtflug z.B. durch die Lufträume der Verkehrsflughäfen. In der Ausbildung wird unter anderem der Umgang mit den Funknavigationsanlagen erlernt. Die CVFR Lizenz erweitert (auf Antrag) den PPL(A) nach ICAO zum PPL(A) nach JAR.FCL.

Wir bieten diese Ausbildung jederzeit an.

Wiedererlangung einer PPL Lizenz

Falls Sie in der Vergangenheit bereits einen PPL (JAR-FCL oder auch ICAO) hatten und diesen wiedererlagen bzw. reaktiviern möchten, bietet unserer Flugschule Ihnen das auch an. Mit Einführung der JAR-FCL ist dies (auch für alte ICAO Scheine) deutlich einfacher geworden. Lediglich folgende Voraussetzungen gehören zur Wiedererlangung:

• Es wird ein gültiges Medical gebraucht (vor Antritt der Erneunerung). Fliegerärzte siehe hier.
• Es muss ein Antrag auf ZÜP (Zuverlässigkeitsüberprüfung) gestellt werden (vor Antritt der Erneuerung)
• Die Flugschule meldet den Interessenten zur Ausbildung bei der Landesluftfahrtbehörde
• Man steigt dann mit dem Fluglehrer in das Flugzeug bis man es wieder „drauf“ hat und macht anschließend einen Prüfungsflug mit Prüfer

Insgesamt also ein überschaubarer Umfang, der sich (wie Sie ja schon wissen) lohnt! Bei ZÜP und Auswahl des Fliegerarztes unterstützen wir auch gerne.

Übergänge zwischen den Luftfahrerlizenzen

Falls Sie sich Fragen welche Lizenz der richtige Einstieg für Sie in die Fliegerei ist, oder Sie eine Lizenz haben und eine andere erweben möchten - hier sehen Sie die Übergangsmöglichkeiten zwischen den verschiedenen Pilotenscheinen.

Wenn Sie auf das Bild klicken bekommen Sie eine größere pdf Version angezeigt.

Wie lerne ich eigentlich fliegen....?

Dazu haben wir extra Infoseiten mit allen wichtigen Fragen für Sie zusammengefasst:

• Klicken Sie hier für Informationen zum PPL.
• Und hier für Informationen zur Ultraleichtlizenz.

Preise

Hier gibt es berechnete Preisbeispiele die es möglichen einen Überblick über die anfallenden Kosten zu verschaffen.